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南通港英文名称: Nantong 州: 亚洲航线: 澳新

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南通港英文名称: Nantong 州: 亚洲航线: 澳新

作者：佚名国际海运来源：本站原创点击数：更新时间：2010/7/22

FUEL:AVAILABLE SAME AS NAN TUNG 中国江苏商港。位于长江下游苏北岸，离长江入海口155公里。下距上海吴淞52海里，距上海港66海里，上至张家港港26海里，江阴港34海里，距镇江港92海里，与长江口外引航站距离相当。全港由四个港区组成，沿长江西北－东南伸展20公里。水位变化受潮汐和径流双重影响，潮汐属不规则半日型，天生港大潮升3.38米，小潮2.68米；南通、狼山港区段略有出入。天生港港区位于全港之上游6段、通扬运河出入口东南，有两个水泥趸船泊位，各长65米，枯水期水深4.0－4.5米，可靠泊2000吨级船，用于煤、石油、杂货装卸，附近有火力电厂、该港区还有三座客运码头，附近江面有锚地。南通港区处于全港中心部位，通吕运河出入口之东南，西北距天生港区约10公里，紧依是市区西南部，以往这里称“任港”，港区有四个泊位，3、4、号泊位80年代后期改造后，长232米，宽30米，前沿水深枯水期9米以上，成为1.6万和5000吨级泊位，1988年8月起为对外轮开放码头，用于客货5、7号泊位为钢质和水泥质趸船，长分别为90和65米，枯水期水深分别为7.5和4.5米用于3000吨级和2000吨级客轮。姚港港区在任港港区东南约5公里，南通市区之南，基本是货主自备码头区，有矿建码头、石油、煤、粮油码头等。石油和粮食中转码头，为两座2.5吨级，分别建成于1990年5月和年底。煤炭中转码头一个2.5万吨级泊位和两个4000吨级驳船泊位。狼山港区在全港东南，离南通港区约10公里，狼山镇西北，是全港的外贸海港区。一期三万吨级以上高桩式泊位建于70年代和80年代初，泊位各长180多米，枯水深10米，用于煤、矿、杂货、集装箱和木材、化肥。二期五个泊位中有三个是深水泊位，一个深水泊位，另两个集装箱和多用途深水泊位。其它两个海转运2000吨级泊，二期工程将新增能力840万吨。全港还有锚地五处，浮筒11个，过驳平台一座，原有通过能力974万吨(包括江心过驳)，待二期工程全部完成后，全港通过能力将达1814万吨，成为我国大港之一。全港吞吐都已超过1000万吨，其中进口占695万吨，大部分是进口铁矿转口；外贸物资146万吨，化肥等进口占110万吨。南通是1982年11月国务院批准对外轮开放，不少中转的海运物资从上海港转移至此，目前已开辟至日本、香港等四条国际集装箱航线。

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